တောင်တက်ကုန်းဆင်း
1. မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများတွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ နိမ့်သောအရှိန်ကိုထိန်းထားရန် လမ်းလျှောက်ထိန်းချုပ်ရေးလီဗာနှင့် အရှိန်ထိန်းခလုတ်ကို အသုံးပြုပါ။ 15 ဒီဂရီထက် လျှောစောက်အတက်အဆင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ boom နှင့် boom အကြားထောင့်ကို 90-110 ဒီဂရီတွင် ထိန်းသိမ်းထားသင့်ပြီး ပုံး၏နောက်ဘက်နှင့် မြေပြင်ကြားအကွာအဝေးသည် 20-30cm ဖြစ်သင့်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချသင့်သည်။
2. ကုန်းဆင်းချိန်တွင် ဘရိတ်ကို လိုအပ်ပါက၊ လမ်းလျှောက်ထိန်းချုပ်ခလုတ်ကို အလယ်တည့်တည့်တွင် ထားကာ ဘရိတ်သည် အလိုအလျောက် အသက်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။
3. ကုန်းတက်လမ်းလျှောက်ရာတွင် ဖိနပ်ချော်ပါက ခြေရာခံဖိနပ်များ၏ မောင်းနှင်အားကို အားကိုးရသည့်အပြင် ကုန်းတက်တွင် စက်ကို ကုန်းတက်ရန်အတွက် boom ဆွဲအားကိုလည်း အသုံးပြုသင့်ပါသည်။
4. ကုန်းတက်ချိန်တွင် အင်ဂျင်ရပ်နေပါက လမ်းလျှောက်ထိန်းချုပ်မှုလီဗာကို ဗဟိုအနေအထားသို့ ရွှေ့နိုင်ပြီး ပုံးကို မြေပြင်သို့ လျှော့ချကာ စက်ရပ်ကာ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်နိုင်သည်။
5. အပေါ်ပိုင်းတည်ဆောက်ပုံသည် ၎င်း၏အလေးချိန်အောက်တွင် လှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် တောင်စောင်းများတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။
6. စက်သည် လျှောစောက်တွင် ရပ်ထားပါက ယာဉ်မောင်းသူ၏ တက္ကစီကို မဖွင့်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် လည်ပတ်အား ရုတ်တရတ် ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီတံခါးကို အမြဲပိတ်ထားသင့်သည်။
7. ကုန်းစောင်းတစ်ခုတွင် လမ်းလျှောက်သည့်အခါ ခရီးဦးတည်ရာကို မပြောင်းပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက စက်သည် တိမ်းစောင်း သို့မဟုတ် လျှောကျစေနိုင်သည်။ ကုန်းစောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို ပျော့ပျောင်းပြီး ခိုင်ခံ့သော တောင်စောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
8. ၎င်းသည် စက်ကို လျှောကျစေသောကြောင့် တောင်စောင်းများကို ဖြတ်ကူးခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
9. လျှောစောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဟန်ချက်ပျက်သွားသောကြောင့် စက်ကို အလွယ်တကူ တိမ်းစောင်း သို့မဟုတ် လျှောကျစေနိုင်သောကြောင့် မလှည့်ပါနှင့်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် boom ကိုလှည့်ခြင်းနှင့်လည်ပတ်သောအခါသတိထားပါ။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၀၈-၂၀၂၄