အစပိုင်းတွင် ဖြန့်ကျက်ခဲ့သော Carter D11 အလွန်ကြီးမားသော ဘူဒိုဇာသည် ကနဦးရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သော်လည်း၊ အဆုံးမရှိ ပြဿနာအသစ်များကြောင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ခက်ခဲစေသည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့် ဘူဒိုဇာများစွာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရခြင်း၏ အရင်းအနှီးဖိအားမှာ အလွန်များပြားလွန်းသည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် ဘူဒိုဇာ၏ တူးဖော်သည့်အနက် မလုံလောက်ခြင်းနှင့် အောက်ခြေမညီမညာဖြစ်ခြင်းတို့ကြောင့် ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်၏ တင်ဆောင်မှုနှေးကွေးခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုနှေးကွေးခြင်းအပြင် ဘူဒိုဇာ၏ တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်းနှင့် ပျက်စီးမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ကျောက်လက်မောင်းသည် တည်ဆောက်ရေးကာလကို လျင်မြန်စွာဖြေရှင်းရန်အတွက် Kaiyuan Zhichuang ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ပါဝင်လာခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှစ၍ Kaiyuan Zhichuang သည် ကနဦးကျောက်လက်မောင်းမှ နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး လက်ရှိစိန်လက်မောင်းကို တဖြည်းဖြည်း တီထွင်ခဲ့သည်။ ၁၃ နှစ်ကြာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကြောင့် Kaiyuan Zhichuang သည် လုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်သူများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၄ ရက်